将车顺利开回家
2020-01-20 05:48
来源:未知
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长江日报记者了解到,我市目前电动汽车公共充电站共有5处,其中,国网在车城北、三角湖、佛祖岭的三座集中式充电站,交投建的琴台和汉口文体中心两处。电动汽车充电主要靠自建充电设备,在单位、小区等地方报装充电桩,以解决长时间充电问题。

国网在汉启动了新一轮充电站建设。据介绍,今年,计划新建完成10座快充站,其中城市快充站6座、高速公路站4座;明年,计划完成20座快充站新建项目,其中城市快充站16座,高速公路城际快充站4座。

近期,国家对电动汽车充电设施建设出台多项支持政策。对此,电动汽车车主期盼新政尽早落地。

据介绍,快充站充电与加油站还是有不一样地方,快充站为了节约人工成本,全部实行无人值守,自助充电,因此车主在充电前要看清操作说明。快充站不能使用现金,需要购买充电卡,与加油卡各家只能用各家的不一样,充电卡全国通用,各种主体建的充电站都可以。

10分钟可充四成电,电动汽车快充站开建。昨日,国网武汉电动汽车服务分公司宣布,今、明两年将各新建10座和20座电动汽车快充站,多数分布在城区,可在明年全部投入使用。

然而,据国网武汉电动汽车服务分公司介绍,从去年7月我市启动个人报装充电桩,一年多来仅装了百余个,相对于目前全市数千辆电动汽车的总量,显得特别少。

在充电费用上,据介绍,国网武汉供电公司建设的充电站仅收取0.92元/度基本电费,暂不收取服务费。从目前的成本核算看,仅收取基本电费,电动汽车一公里的价格相当于汽油车的15%,即使加上政府部门制定的服务费最高标准,以后成本也仅相当于汽油车的40%。

国网武汉电动汽车服务分公司介绍,快充站分两种,一种是城市快充站,配备6个充电机,可同时为8台电动车充电;另一种是高速公路城际快充站,配备2个充电机,可同时为4台电动车充电。

据介绍,国网在汉新建的这30座充电站均为快充站。对此,公司负责人介绍说,所谓快充站就是用直流电源,使电动汽车在短时间内快速充电,主要满足电动汽车在路途中间电量不够,需要短时间快速充电继续使用的问题。而武汉市目前其他的充电站,则主要是交流电源,一般过夜才能将电充满。

国网武汉电动汽车服务分公司表示,今年新增的10个正在建设当中,明年的20个正在选址,基本上会位于沌口、东湖高新两大开发区,以及风景区、大型公共场所、高校等城市窗口地带。

国网武汉电动汽车服务分公司负责人表示,快充站立足向电动汽车临时充电需要,解决用户行驶在路上遭遇电量低、无法续驶的问题。该负责人建议电动车主结合两种充电方式合理使用,一般情况下尽量还是使用交流电源充电。

该公司表示,相对于充电站0.92元/度的充电费用,个人报装充电桩执行的居民合表电价仅为0.595元/度,价格优势明显,然而目前自装的却很少。记者昨日在一电动汽车车主群里调查了解到,车主不愿报装的主要原因有的是因为没有固定停车位,有的地下停车位物业担心装充电桩有安全隐患不愿开证明,因此多数使用厂家提供的充电枪,通过自接接线板或者向低楼层邻居“借电”解决充电问题,由于露天充电,保护措施难以完善,还有充电安全风险。

今年建的10座快充站分布在各城区,其中,武昌区2座,位于武汉火车站、汉街;沌口开发区3座,位于江堤街、经开万达、体育路;东湖高新开发区1座,位于光谷供电营业所;黄陂区2座,位于沪蓉高速长岭岗服务区南北两侧;新洲区2座,位于福银高速新洲施岗服务区南北两侧。

现在电动汽车使用交流电源充电,一般要连续充8个小时以上才能充满20度。国网建的快充站到底有多快?国网有关人士表示,据前期测试,大概半个小时就能充满8成电,10分钟就能充8度电。这意味着电动汽车加上停车、等待等时间,10分钟就可以充到四成电,将车顺利开回家。

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